原标题：【钢钢看见】宝钢股份完成全部低温钢供货；首钢京唐汽车用低碳产品实现批量生产……（语音版）
本报讯 近日，中国船舶集团旗下江南造船（集团）有限责任公司为日本船东建造的首艘4万立方米中型全冷式液化气船“MIRAI”号顺利交付，该船所需的核心材料低温钢全部由宝钢股份供货。“MIRAI”号的成功交付打破国外船企的垄断局面，标志着我国造船产业新增一项零的突破。
“MIRAI”号被外界誉为未来船型，采用氨燃料预留设计，有望成为未来船舶能源的主流选择；船除了可装载液化石油气外，还可运输无水氨和氯乙烯单体等石化产品，将成为未来零碳能源运输的主力军。
中型全冷式液化气船所用低温钢生产难度大，工艺控制窗口窄。宝钢股份中央研究院、厚板事业部及炼钢厂密切协同，深挖控制潜力，实现低温钢生产全流程精细化管理，产品稳定性大幅度的提高，使用户得到满足对钢板质量、板型及交货周期的要求。为确保江南造船的交货期与建造周期，营销中心（宝钢国际）钢贸公司紧盯船厂需求，对合同进行全生命周期管理，尤其是对厚板生产的难点、痛点重点跟踪，确保按客户的真实需求准时交付，确保用户生产进度需求，获得用户的认可。
截至目前，宝钢股份对江南造船已供货低温钢超16万吨。虽然中型全冷式液化气船仍为小众船舶，但未来发展的潜在能力可观。接下来，宝钢股份将持续加大投入，发挥技术一马当先的优势，进一步使用户得到满足对低温钢板的各项性能要求，助力中国船舶工业高水平质量的发展。（张犀 胡昊）
本报讯 近日，首钢京唐依托“全三脱”洁净钢生产平台优势，成功实现汽车用钢40%大废钢比炼钢三炉连浇批量稳定生产，经检测全部指标满足要求，可实现产品综合降碳30%以上。
大废钢比炼钢可大大降低长流程钢铁生产中的碳排放，在当前“双碳”背景下，可有效实现钢铁产品向低碳领域的拓展。
在以全流程极致降碳为技术核心、大力推进低碳战略过程中，该公司制造部、炼钢部、技术中心、能源与环境部高效协同，联合推进大废钢比冶炼的工艺路径设计。进入7月份，该公司成功开展了更高废钢比的降碳产品冶炼实验，转炉单工序废钢比提升至50%。（赵广顺 李国胜）
本报讯（记者孟祥林 通讯员汪云富）7月14日，《中国冶金报》记者从鞍钢集团攀钢二季度党群工作例会暨经济活动分析会上获悉，攀钢对下一阶段重点工作做出部署，要求加压实干、埋头苦干，下半年全力以赴完成既定各项目标任务，快速推进攀钢高质量发展。
坚持目标导向，全力冲刺最好的经营业绩。攀钢将提效率、优品种、保合同，坚定不移抓好生产现场；充分挖潜，做到采购端最大限度降成本，销售端最大限度抢市场，全力以赴跑赢两端市场；坚持战略引领、对标提升、全员参与，深入降本增效，以低成本赢得市场之间的竞争、赢得未来发展。
坚持战略导向，快速推进攀钢高水平质量的发展。攀钢将逐步的提升科学技术实力，在国家级创新平台建设上、在“卡脖子”技术上、在国家重点项目申报上取得新成效；坚决扛起“第三极”排头兵大旗，科学规划、循序渐进、久久为功，加速打造钒钛“第三极”；严把审核放行关、项目实施关、达产达效关，全面加强项目全生命周期管理；延伸改革的深度，打造改革的名片，拓展改革的范围，持续提升改革成效；确保生产安全，守护生态安全，保障资金安全，坚决筑牢风险防线。
坚持问题导向，持续深入开展主题教育。攀钢将在深化、内化、转化上下功夫，把理论学习进一步做深做实；营造调查研究浓厚氛围，改进调查研究作风，做好调查研究“后半篇文章”，把调查研究进一步做深做实；紧盯节点抓整改、阳光透明抓整改、严肃纪律抓整改，把检视整改进一步做深做实；凝聚发展共识，破解发展难题，汇聚发展合力，把推动发展进一步做深做实，汇聚起众志成城推动企业高水平发展的强大力量。
7月15日上午9时，服役28年的本钢集团北营炼钢厂一区正式关停。北营炼钢厂一区曾经打破北营公司“有铁无钢”的历史，在北营公司创新发展中留下了浓墨重彩的一笔。据悉，北营炼钢厂一区始建于1993年，1995年9月25日投产。2020年，本钢集团以产能置换方式对北营炼钢一区做全面设备升级、工艺技术及节能环保改造。目前，新一区生产规模可达到年产连铸坯260万吨，并于2023年6月15日热试投产。图为北营炼钢厂一区生产最后一炉钢的职工在炉前合影。（杨镇 摄）
本报讯（记者吴兆军 通讯员连妙芳）近日，河钢集团邯钢公司1500兆帕超高强度耐磨钢NM500D-XT下线交付，质量完全实现用户要求。该产品为国内首发的新产品，具备优秀能力的综合性能（零下20摄氏度低温冲击韧性≥24焦、布氏硬度在470公斤力/平方毫米~540公斤力/平方毫米小范围区间），将用于宽体矿车厢体等制造，成品服役于内蒙古、中亚等低温地区。
邯钢强化企业主导的产学研深层次地融合，大力推进技术升级，瞄准行业高端耐磨材料需求，依托集团全球研发技术平台，发挥国家级企业技术中心优势，不断加大高端特色耐磨钢产品研发力度。耐磨钢技术经营销售团队多次与客户交流对接，详细的介绍邯钢耐磨钢生产能力及实物质量，重点展示NM500级别产品的性能和相关的专业方面技术服务，赢得了客户信任并签订合同。
在产品研发过程中，技术人员针对客户行业内首次提出的同时满足耐磨性能+低温韧性+高强度+高效化焊接+轻度折弯要求，通过理论研究和实验模拟，调整炼钢成分体系，优化制订了全流程专属冶炼、轧制和热处理工艺方案；采用精准钙处理新工艺、铸坯边部裂纹控制技术、热处理过程弥散析出控制技术，特别是优化淬火、冷却工艺，精确控制马氏体相变进度，降低相变内应力，最终确保了下线产品具备稳定优异的综合性能，同时还为客户提供了相应配套的焊接技术方案。
本报讯（记者张苓 通讯员赵阿峰 马长蕊）7月13日，陕钢集团汉钢公司年产120万吨钢渣粉项目钢渣综合利用项目EPC总承包合同签约仪式在陕西西安举行。这是继今年3月份西安建筑科技大学（下称西安建大）签约陕钢集团龙钢公司年产150万吨钢渣综合利用项目后该技术的又一项综合利用重大项目。
西安建大党委书记朱晓渭，陕西建材科技集团董事长、党委书记张超晖出席签约仪式并代表校企双方签署合同。
该项目由陕西建材科技集团、汉钢和陕西西铁联工程材料有限公司共同投资建设，采用西安建大粉体工程研究所教授程福安团队研发的具有自主知识产权的“干法钢尾渣处理系统”技术，项目合同额为7260万元。据悉，该项目总投资为15182.44万元，建成后可年产G95级112.5万吨钢铁渣粉和2.5万吨各类富铁产品，预计年新增出售的收益2.125亿元，年新增利税总额1020万元。
程福安团队历时10余年研发的具有自主知识产权的科技成果“干法钢尾渣处理系统”，属于国内国际首创技术。研究团队对高压粉磨动力学、料层挤压粉磨机理、干法选矿方法、气固两相流分质分级等方面的基础理论进行了长期研究，继而在粉磨分质分级工艺与装备、智能化控制、材料科学与工程等领域开展联合技术攻关，破解层层工程技术壁垒，形成了成套工艺技术专利。研究团队通过与相关企业技术合作的半工业化和工业中试，完成了全线工艺贯通和实验验证，实现了从理论研究到技术发明，再到工业中试的科技成果研发，开发出钢渣资源化综合利用成套工艺技术。
据程福安介绍，该技术通过分质分级将转炉钢渣中金属相、金属氧化物相、无机非金属相高效剥磨分离，形成高活性钢渣粉、单质铁、铁精粉多种产品，制得的钢渣粉活性指数达到一级钢渣粉标准，单质铁全铁含量达到85%，品位大于60%的铁精粉完全满足钢铁工业铁精粉质量发展要求，以此来实现转炉钢渣全组分高的附加价值资源化利用。