华兴车辆是怎么做到的？近日，阜阳“政能量”工作室记者前往该公司一探究竟！
“市场就好比一堵墙。如果拿个大锤子想砸进去很难，但拿个钉子楔进去就非常容易。”华兴车辆总经理惠光玉说，创业初期，企业所走的就是这条“非常容易”的路子。
彼时，全国专用车生产企业1062家，专用车品类2000多种。“我们独独选择在侧翻半挂车这款产品上深耕。”
2016年，安徽华兴车辆有限公司落地阜合产业园，成为一家专注于侧翻自卸半挂车生产的企业。
专注于一，华兴车辆对侧翻自卸半挂车的未来市场发展的潜力、行业现状以及企业面临的机遇与挑战展开了精准而专业的研究分析。基于此，华兴车辆在原材料供应、车辆设计生产、销售服务等环节持续优化，迅速在市场站稳脚跟，并成为领跑者。
2021年，华兴车辆生产侧翻自卸半挂车8000多台车，产值达5亿多元。事实上，自2017年投产以来，华兴年产值就以每年30%的速度持续增长。
眼下，二期智能化工厂正在加紧建设，预计今年下半年即可投入到正常的使用中。“届时公司产能将超过3万台，成为侧翻自卸半挂车市场上的绝对冠军。”惠光玉说。
在行业竞争加剧、运价低迷、油价上涨的大环境下，卡车用户对降本增效的需求愈发强烈，而减轻车身自重则是最直观有效的手段。
“我们从始至终坚持用户思维，从‘轻’发力，持续减重。” 惠光玉介绍，突破出现在第三代产品——首次在国内将超高强钢材料引入半挂车制造，在保障承载力的基础上实现车身大幅度减重。
而今年3月初亮相的第五代新品，从大梁到穿梁、再从边梁到栏板边框等结构件，均大量使用超高强钢材料，还首次将航空定制超高强底板应用到车上。产品的爬梯、货架、支腿、挡泥板等零部件均采用全新铝合金附件，使车辆更轻、更高端大气。此外，新品车的焊接工艺、结构设计得以再次优化，使车身的轻量化和承载性能进一步提升。
“从第一代到第五代，我们的侧翻自卸半挂车减重1700公斤。”惠光玉说，于用户而言，车身每减重1公斤，卡车就能多装载1公斤货物。华兴第五代半挂车比国内竞品轻800公斤，则意味着用户每次可多载800公斤货物。一年就能多挣8万元左右。
华兴侧翻自卸半挂车大幅减重的重点是超高强钢材料的应用。惠光玉和记者说，其实，超高强钢材料早已有之，但如何完好地焊接到挂车上一直是业界难题。
2018年，华兴车辆主动与高校合作，一举攻克超高强钢焊接和结构设计的技术难题，并于2019年1月推出华兴第三代产品。2020年，华兴第四代产品就带领国内侧翻自卸半挂车自重进入“5”时代。
2020年，华兴第四代产品亮相，带领国内侧翻自卸半挂车自重进入“5”时代。
• 新品车采用的康迈免维护轮端，可在保障安全的同时，增加出勤效率，降低维护成本；
“技术创新是我们的核心竞争力。”惠光玉介绍，华兴车辆每年拿出产值的4%投入到研发技术，目前企业具有62项国家专利，其中30项为国家发明专利。凭借丰富的专利技术，华兴车辆陆续解决了卡车侧翻自卸开焊、重心高、自重较重、吃胎和故障频繁等痛难点问题。
眼下，华兴车辆已开启第六代产品的研发。“继续在轮胎、油缸等方面做改进，力争实现省油10%以上。”惠光玉说。
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